不得不说，相比起纯电车的用电焦虑以及燃油车高昂的用车成本，更加中庸的混动车型天生就更有“路人缘”。不过，市面上虽然已经有不少的混动技术了，但却很难找到一款非常亮眼的混动技术，直到长城汽车推出的全新智能四驱电混技术Hi4，让整个市场为之沸腾。

值得注意的是，长城汽车在新能源大会上推出的全新Hi4智能四驱电混技术，首次搭载在5月15日上市的哈弗枭龙MAX。4月18日，哈弗枭龙MAX正式亮相上海车展，一经亮相便收获了极高的关注度。人们所关注最多的便是其所搭载的Hi4技术究竟能带来怎样的“越级”表现，而关于这一点，哈弗枭龙MAX已用实际测试成绩给出了答案。

在此前鄂尔多斯赛车场的测试中，哈弗枭龙MAX跑出了0-100公里加速6.9s的好成绩，并且以近90km/h速度过弯时也展现出了惊人的稳定性，在通过交叉轴、驼峰路、炮弹坑等测试中，哈弗枭龙MAX也同样发挥得很稳定。

如果到这里大家还没有感受到哈弗枭龙MAX的越级体验，那么咱们再来看看哈弗枭龙MAX的价格，虽然目前官方并未给出哈弗枭龙MAX的价格，但是在此前哈弗就已经明确表示，将以两驱的价格平替四驱，也就是哈弗枭龙MAX将与同级别两驱SUV定价相仿，这也就意味着作为它的“弟弟”，哈弗枭龙这款车的定价也必定会比同级别两驱SUV更有竞争力。无论是两驱预算的四驱爱好者，还是没有足够预算买辆好的两驱混动的消费者，都能在哈弗枭龙系列找到适合自己的选择。

必须要承认的是，哈弗枭龙系列的出现直接粉碎了新能源市场的“价格虚高”问题，很多技术和产品没怎么样，定价就先走向了豪华品牌的方向，哈弗枭龙系列的出现，让消费者看到了行业内还是有车企愿意脚踏实地地进行技术创新，通过持续的技术升维造福消费者，让高阶技术不再是有钱人的专属，或许这才是哈弗一直以来所倡导的科技平权的内核所在，而这样的品牌也同样值得我们消费者的支持。

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