中国资本经过几十年的快速发展，已经在世界范围内，对医疗健康、电商零售、智能硬件、汽车交通、游戏、物流等行业产生了深刻的影响。在中国大力发展新能源产业的现在，大量资本同样涌入了这个新兴领域。

如近日，已获得中国资本入驻的超跑品牌Apollo动作不断，不但集团更名为Apollo智慧出行集团有限公司，还将于近期举办全球战略发布会。那么在这一系列动作的背后，是中国资本想要借助Apollo完善未来智慧出行场景业务板块的拼图，还是Apollo想要借此完成转型？

Apollo发展历程，从崭露头角到赫赫有名

谈及Apollo，它在超跑爱好者、专业赛车手甚至是赛车游戏用户的群体里，都可谓是赫赫有名。

2004年，前奥迪工程师Roland Gumpert组建40余人的研发团队，打造出第一辆Apollo原型车。

2005年，Apollo原型车首次参加Divinol Cup比赛，就获得了前三名的成绩，从此崭露头角。

2007年，Apollo首款量产车正式诞生，代表了Apollo正式成为一个具备量产能力的超跑品牌。

2009年，Apollo以7分11秒57的成绩，刷新了纽北赛道量产车最快的单圈纪录，一举成为最快的“合法”赛车，耀世而出。

后续，Apollo其他版本的衍生车型陆续面世，其中包括Apollo IE、Apollo Project EVO、EVision S概念车等经典车型。

2022年，Apollo正式更名为Apollo智慧出行集团有限公司。在现行赛道发展迅猛，成绩耀眼的它，此举的目的到底是为何？

中国资本注入Apollo，是完善版图还是转型？

相关信息显示，Apollo智慧出行集团有限公司成立至今以“超维科技，为所欲为”为发展愿景，致力于整合全球优质资源，联合国际知名企业，重新定义全球豪华智慧出行新标准。

Apollo智慧出行集团以顶级跑车的技术为核心，构建出超级跑车、生态系统、工程咨询、豪华纯电四大核心业务。

其中，超级跑车业务就是上述所提到，源自德国百年汽车工业的Apollo；生态系统则是由美国硅谷顶尖3D金属打印平台Divergent、日本顶尖电动平台GLM和中国最大的住宅电动汽车充电服务商EV Power构成；至于其他核心业务板块，目前网络上并没有比较明确的信息。

对此，有观点认为，多方资本就是想通过入驻Apollo，完善商业板块的最后一块拼图。但还有观点认为，或许是Apollo迫于时代压力，希望通过资本进入完成电动转型。

第一种观点的逻辑是，资本就是想借助Apollo这块“金字招牌”，给集团的其他业务进行背书和宣传。毕竟，进军高端、豪华市场，需要一个强有力的品牌来带动和切入。

而第二种观点的逻辑是，电动车凭借技术优势，在性能上已经对燃油车造成了很大的威胁，因此，Apollo想要更进一步，通过借助资本的力量，无疑能够更好的走在行业前列。

是资本市场的机遇，还是汽车行业转型的信号？

在中国大力发展新能源的当下，产品概念资本化的案例已经屡见不鲜，各种关于未来出行解决方案的概念，刺激着资本市场，引得无数个人与集团投资者为其疯狂。

包括中国在内的资本进入Apollo，到底是他们看到了资本市场的新机遇，还是汽车行业将真正迎来转型的信号？或许这个问题，将会在后续的Apollo全球战略发布会中获得答案。

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