得到新能源的加持,硬核越野也有了新的境界,更加放飞自我。坦克500 Hi4-T的首次高海拔极境穿越之旅,横跨西北贯穿西藏, 见“天空之境”,越“万山之祖”,在新能源科技、智能的加持下,轻松实现无界穿越,洞见极致美景。

油电并联,硬核越野+新能源的完美答案

坦克Hi4-T采用油电并联模式,油电均可直驱,有油就有劲,高效的能量回收系统和保电策略,保证在长途穿越之后,依然保持足够电量储备,动力性能始终强劲,即使面对馈电情况,发动机直驱,搭载9HAT变速箱,仍然能够提供足够的输出,保证动力时刻在线,满足长途穿越的需求,让用户出得去、玩得嗨、回得来。

在空气稀薄的高海拔地区,传统燃油车型无法避免会受到汽油燃烧不充分和动力响应影响的情况,通过涡轮的辅助喷油燃烧系统的技术突破,能达到动力的不衰减的作用。

而越野新能源的现在,靠电池电机的补能,将不再局限以上情况,电机加持下,本身足够强劲的发动机更加游刃有余,最美的风光在高海拔,那就坦克500 Hi4-T去抵达。

挑战高海拔,多弯道可不是街车的专属,坦克500 Hi4-T油加电,更加保证了持续稳定的动力输出,虽然定位中大型SUV,但是前双叉臂的底盘布置及不错的悬挂调教,大家伙在山路弯道也是稳了。

油+电模式下高原动力无衰减 ,电机辅助发动机达到削峰填谷,发动机稳定输出电机不过热,强劲敏捷顺滑。50km长距离上坡,油电并联 电机配合发动机,不是电驱越野一瞬间的爆发力,杜绝过热输出溜坡现象,Hi4-T均衡输出动力;30km长距离下坡,高效的能量回收系统和保电策略,下坡滑行实现能量回收,依然保持足够电量储备,动力性能始终强劲。

多种驾驶模式更智能,越野漫步更自如

坦克500 Hi4-T提供了三种动力模式的智能规划。

纯电模式。适用于充电便利车主,在城市拥堵路况出行,保证车辆静谧体验,同时可最大化的提升经济性,在急加速/超车工况下(如地板油时),发动机临时介入,保证动力最优。

混动模式。优先纯电驱动(发动机不易介入),唯一可支持全地形选择模式,全地形模式激活后发动机处于常启状态,智慧能量管理系统会自动匹配最优的能量管理策略,如:采用沙地模式,电量策略会保持在60%以上,充分满足车辆在极限场景下的瞬时动力需求,让你在沙漠里可持续涮锅、持续骑刀锋,彻底摆脱电量顾虑。

智能模式。具备油电双降策略,发动机启动更加积极,实现低速纯电静谧经济,中高速在发动机高效区间进行并联驱动,兼顾经济性和动力感受的效果,另外此模式下还可设置三种子配置选项: a. 极度舒适模式(预留20%电量):满足多场景使用需求,有电,有动力,用户舒适无忧,车辆运行安静、平顺;b. 户外野营模式:系统将自动预留动力电池较高的电量(预留50%电量),用于到达目的地后的户外用电设备的供电;c. 自定义模式:用户可自行设置预留动力电池电量限值(可30-80%区间自定义选择),主动对高压电池电量的使用进行规划,车辆将以用户设定的电量阈值作为目标电量进行电池的充放电管理,即利用发动机的高效区进行电池的充电。

坦克Hi4-T让极境露营成为可能

最美的风景在路上,更美的风景在极境;在露营场地帐篷烧烤只是camping(露营),穿越丛林,跨过山河抵达无人之境有电有音乐有霓虹才是Glmaping(豪华露营),坦克500强大越野性能及脱困实力,让同行伙伴更远的抵达,山顶的风光更广阔。4500海拔露天汽车电影院,媒体互动新奇体验,3.3kW外放电支撑放映机,音响,氛围灯,电高压锅冲煮咖啡等。

当越野+新能源成为完美答案,坦克500 Hi4-T成为了更为高级玩家,让越野也能极尽奢华,定位“中大型豪华越野新能源SUV”,实现油电自由切换,互为补充,再一次开拓了越野生活的边界。

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