近日

(资料图片)

中建一局承建的

深圳地铁13号线二期（北延）工程四工区

公明北站主体结构封顶

标志着项目全面进入

站内结构及附属结构施工阶段

项目位于深圳市光明区

包含三站三区间

起自公明广场站

止于公明北站

线路总长3689米

区间总长2361米

由中建一局华南公司负责具体履约

建成后

将与深圳地铁13号线一期贯通运营

有效加强粤港澳大湾区城市群一体化融合

775米+200人

同时作业，交叉施工

▲项目航拍图

公明北站车站总长度775米

车站土方开挖量约33万立方米

可填满157个标准游泳池

项目团队制定专项施工方案

将车站划分为

42个段面、3个基坑

同时作业

多工种交叉施工

最多200余人同时在现场工作

按下施工“加速键”

顺利完成公明北站主体结构封顶

60天+70%

节省工期，保质保量

▲车站实景图

项目应用侧墙滑动式

单侧支模施工工法

提升材料周转率

增加施工工效

节约工期60天

采用增加钢筋网片、棉被养护

止水带材料升级等措施

降低车站裂缝数量约70%

完成超长车站结构裂缝防治

保质保量实现施工目标

15.8万立方米+4243吨

助力“双碳”目标达成

▲渣土处理系统

项目运用盾构渣土资源化利用技术

集成筛分、水洗

制砂、压滤等系统装备

形成资源化处理生产线

对泥水平衡盾构渣土以及泥浆

进行减量化处理与资源化利用

共处理盾构渣土15.8万立方米

减少因渣土运输、消纳渣土

所产生的二氧化碳4243吨

助力“双碳”目标达成

中建一局

积极投身基础设施建设

持续开拓轨道交通市场

以高品质履约

助力大湾区织密轨道交通网

为交通强国建设贡献央企力量