因为疫情后销售反弹，且较许多竞争对手更好地抵御了全球芯片供应短缺的冲击，丰田汽车(TM.US)周三公布创历史新高的季度营业利润9974.9亿日元(91.5亿美元)。

在截至6月30日的三个月里，这家日本最大的汽车制造商的营业利润高于Refinitiv调查10位分析师的平均预期7520亿日元，也远高于去年第一季度受疫情影响时的139亿日元。另外，最近一个季度的利润也受到有利汇率波动的提振。

但是，由于疫情在新兴国家的扩散、芯片短缺、零部件价格上涨等不确定因素，丰田维持了5月份财年的预测，预计本财年营业利润为2.5万亿日元。

根据Refinitiv调查的24位分析师，丰田营业利润的财年预期低于分析师们给出2.88万亿日元的平均预期。

由于全球供应短缺影响了现代汽车和福特汽车(F.US)等竞争对手的生产，丰田汽车一直在囤积半导体。而从发动机维护到汽车安全和娱乐系统，半导体被广泛应用于方方面面。

据媒体3月份报道，丰田汽车受益于2011年福岛地震后制定的一项业务连续性计划，该计划要求供应商根据从订单到发货的时间储备两到六个月的芯片。

但最近，丰田汽车在泰国面临生产困难。由于与疫情有关的零部件短缺，上个月丰田在泰国的三家制造厂暂停了汽车生产。

此外，该公司维持了当前财年870万辆汽车的销售预期，高于去年的765万辆。