新能源汽车赛道又迎来重磅消息：新能源汽车免征购置税政策将延至2023年底，并支持大力建设充电桩。这一政策的出台，意味着作为新能源汽车消费重点群体的网约车司机将继续在购车时享受优惠，其所面临的"充电焦虑"难题也将进一步得到解决。这无疑让网约车司机吃下了一颗"定心丸"，也为新能源汽车市场打了一剂强心针。

万顺叫车作为交通运输新业态互联网出行+新能源汽车研发、定制、销售、应用一体化的国家高新技术企业，近几年来，积极响应国家政策，结合平台司机需求，着力布局新能源汽车领域。以一万多家实体店为端口销售新能源汽车，便利网约车司机换购新能源汽车，并通过开设充电驿站等方式，完成新能源汽车基础设施配置建设支持，破解网约车司机充电难题。

新政增强新能源汽车消费信心，或为网约车司机节省万元左右

火热的新能源汽车市场又迎来重大利好。8月19日，据央视新闻联播报道，国务院常务会议决定，将2022年底到期的免征新能源汽车购置税政策延至2023年底，预计新增免税1000亿元。实际上，这是我国第三次延长免征新能源汽车购置税政策。2014年9月，我国首次实施免征新能源汽车购置税优惠政策，由于市场反响积极，相关部门先后于2017年、2020年延长该政策实施时间。

政策一直是刺激新能源汽车市场的有力助推器。据中国汽车工业协会数据，2015年新能源汽车销量为33万辆，市场占有率仅为1.3%;而2021年新能源汽车销量则超过了352万辆，市场占有率已达13.4%;2022年上半年，新能源汽车销量为260万辆，市场占有率高达21.6%。

针对新能源汽车免征购置税再延一年政策，有媒体估算，对于网约车司机来说，以购买一辆售价为15万元的新能源汽车为例，免征购置税近1.4万元。所以这一政策的扶持，将大大利好约车司机群体，并促进新能源汽车销量的增长。

下游充电市场被激活，网约车司机充电难题有望缓解

值得注意的是，会议上还提到大力推进充电桩建设，纳入政策性开发性金融工具支持范围。充电桩是新能源汽车的重要支撑基础设施，据中国充电联盟数据，截至2022年7月，全国充电基础设施累计数量为398万台，而2022年6月份，我国新能源汽车保有量就已突破1000万大关，充电基础配置缺口依然巨大，由此引发的一系列充电问题也日益显现。

作为新能源汽车高频使用群体，网约车司机基本都在外跑车，充电次数多、对公共充电设施的需求量大，容易遭遇"充电难"的窘境，常常要出现"充电焦虑"和"里程焦虑"。

知名证券机构表示，在政策的支持下，中国电动汽车充电设施网络建设将显著提速，未来十年，中国充电桩建设仍然存在约6300万元的缺口，预计催生万亿元级充电桩市场。

万顺叫车销售新能源汽车、开设充电驿站，便利网约车司机

万顺叫车作为一家交通运输新业态互联网出行+新能源汽车研发、定制、销售、应用一体化的国家高新技术企业，近几年来，紧跟国家政策，并结合平台司机需求，着力布局新能源汽车领域，并推进下游充电市场相关配套建设，为司机提供便利。

万顺叫车以线下一万多家实体店为端口销售新能源汽车。目前与东风汽车等主机厂以及多家合作商建立合作，精选了一批符合网约车行业标准的高性价比、高性能车辆进行销售，为网约车司机提供新购、换购新能源汽车服务。同时万顺叫车还通过实体店提供增值服务，如实体店店长协助司机办理网约车运营手续及证件，助力司机合规上路营运。

万顺叫车也高度重视司机充电难问题，通过开设充电驿站等方式，逐步完善充电设施建设，做好新能源网约车的后勤基础保障，缓解司机"充电焦虑"和"里程焦虑"。例如万顺叫车与东风公司东诚惠众十堰分公司合作建成的万顺叫车惠众充电驿站，已投入使用，万顺叫车的多名优秀司机可享受优惠充电价格和优先充电服务。

未来，万顺叫车将继续发力新能源汽车，并逐步完善充电设施建设，做好新能源网约车的后勤基础保障，为促进行业的更好发展出一份力。

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